Monarcha Eitlíochta na Rúise Ceannacháin Printéir 3D Ón tSín chun Scairdeanna Trodaire a Uasghrádú

D'fhoilsigh Grúpa Déantúsaíochta Eitlíochta Aontaithe na Rúise post ar an suíomh gréasáin zen.yandex ar an 19ú lá, ag rá go bhfuil Nizhny Novgorod Gléasra Eitlíochta Sokol (cuid de MiG) i gcomórtas bliantúil an tionscadail feabhsúcháin córais táirgthe i 2019 Bhuaigh príomh-innealtóir dearaidh Alexei Liankin dhá dhuais: "Dearadh, Tacaíocht Struchtúrach, Tástáil Eitilte" agus "Torthaí Tapa." Tuigtear gur úsáid Sokol Aviation Factory modh neamhchaighdeánach ach éifeachtach chun an t-aerárthach a dheisiú agus a nuachóiriú trí pháirteanna a phriontáil le printéir 3D.

Roimhe seo, bhí fadhb ag an monarcha eitlíochta le linn cothabháil agus nuachóiriú an idircheapóra MiG-31: níor chomhlíon codanna nua-tháirgthe na paraiméadair riachtanacha i gcónaí, agus ní raibh aon bhearna eatarthu agus struchtúir in aice láimhe. Is é sin, ní féidir é a cheangal leis an dromchla agus ní thagann sé leis an bpoll gléasta. Fuarthas amach ina dhiaidh sin cé gur táirgeadh na codanna de réir líníochtaí oll-tháirgthe an aerárthaigh, níor mheaitseáil an t-aerárthach a tháirgeann Sokol Aviation Factory go hiomlán le paraiméadair na líníochtaí, agus go bhféadfadh earráidí tarlú le linn an chéad tionóil.

Thairis sin, tá an comhraiceoir MiG-31 i mbun seirbhíse ar feadh níos mó ná 30 bliain agus tá go leor deisiúchán déanta air, agus ní hamháin go bhfuil Gléasra Eitlíochta Sokol atá freagrach as an dheisiú, ach plandaí cothabhála eitlíochta eile freisin. Ní dhéantar torthaí gach deisiúcháin a dhoiciméadú go cruinn i gcónaí.

"Tharla sé gur chaith muid am agus airgead ag forbairt agus ag táirgeadh páirteanna, ach ní raibh muid in ann iad a shuiteáil," a dúirt Alexei Lenkin, príomh-innealtóir dearaidh ag Sokol Aviation Plant Design Bureau. Le linn cothabháil agus nuachóiriú an G-31, bhí an cúigiú cuid nua-dheartha ag Grúpa Déantúsaíochta Eitlíochta Aontaithe na Rúise agus ba ghá na codanna a táirgeadh ag Gléasra Eitlíochta Sokol a athoibriú.

Mar sin féin, tá sé an-daor gach cuid a thomhas, a úsáid agus a atáirgeadh ina n-aonar, agus íocann an chéad chuid amháin praghas ard. Thóg sé 340 uair an chloig ar an meán ó scaoileadh an tasc dearaidh go dtí "fadhbanna" a bhrath, agus bhí an costas an-ard. Ba é meánchostas táirgthe an chéad bhaisc codanna, lena n-áirítear earráidí struchtúracha a bhrath tar éis an táirgeadh a chríochnú, idir 2000 agus 78500 rúbal. Agus caithfear codanna áirithe a athoibriú faoi dhó nó fiú trí huaire.

Sa chás seo, thosaigh Lianyin ag lorg slí chun fadhbanna a bhrath ag an gcéim deartha. Chuige sin, cheap sé ar chlódóirí 3D, toisc go bhféadfaí fréamhshamhlacha de tháirgí sa todhchaí a phriontáil ar chlódóirí 3D sula ndéantar dearadh an doiciméid a chomhlánú.

Chuir tionscadal Lienkin tús le díospóireachtaí téite i gcomórtas a thionóladh ag United Aviation Manufacturing Group na Rúise. D'iarr comhghleacaithe ó chuideachtaí eile air: "An bhfuil tú ag ceannach printéir lasmuigh den tseilf nó ag ceannach codanna aonair chun é a chóimeáil?" D'fhreagair Lienkin: "Is cuid é a cheannaigh mé." "Cá ndeachaigh mé é?" "Ón tSín." "An féidir leat a rá liom cá háit le ceannach sa tSín?" Arsa Lian Jin le meangadh, "Is féidir leat é a cheannach an suíomh gréasáin.

Dúirt Lian Jin, "Anois, déanann an dearthóir féin na codanna a thástáil le cabhair ó fhoireann na ceardlainne. Tá sé seo áisiúil mar go bhfaighfear an neamhréireacht le linn iniúchadh an fhréamhshamhail chlóite, feicfidh an dearthóir é féin láithreach. Dearadh Is féidir leis an innealtóir bearta a thomhas láithreach agus cinneadh a dhéanamh ar an dóigh a gcaithfear iad a mhodhnú. "

Tar éis dearadh 3D na coda a thabhairt isteach, sula gcuirtear an doiciméad dearaidh i gcrích, is féidir an priontáil fréamhshamhla 3D agus suiteáil trialach an táirge a dhéanamh. Ní hionann agus an próiseas roimhe seo, ní gá táirgeadh a dhéanamh ar an timthriall nua, agus ní chuimsíonn sé ach 4 chéim in ionad 10 gcéim, agus is é an t-am a thógann sé ach 1/11 den bhunleagan, 29 uair san iomlán.

Ar dtús, ba é an sprioc a bhí ag an ngléasra aeraspáis ná costas na gceartúcháin a laghdú go dtí 1/11, ach anois cruthaíonn na torthaí nach bhfuil sa chostas ach 1/75 den bhuntáiste, agus go bhfuil an éifeacht a bhaineann le priontáil 3D níos mó ná an t-ionchas an fhoireann T & F. Tuigtear gur sháraigh an meánchostas a bhain le páirteanna a tháirgeadh roimh 22,000 priontáil 3D ná 22,000 rúbal. Bhí pearsanra aerárthaí ag súil ar dtús leis an gcostas a laghdú do 2,000 rúbal tar éis tabhairt isteach priontála 3D, ach gan ach 300 rúbal anois. É sin ráite, tá laghdú 98.7% ar earráidí earráidí a aimsiú agus a cheartú le linn an phróisis deartha anois mar gheall ar fhréamhshamhlú 3D.